Miljö

Hög tillgänglighet, bra priser och miljöhänsyn är de vanligaste skälen att välja att resa med buss. Busstrafiken ger idag betydligt lägre utsläpp per personkilometer än biltrafiken.

Hur transporter påverkar människa och miljö är väl dokumenterat. Människors hälsa kan påverkas negativt, marknära ozon ger skador på vegetationen och irriterar luftvägar och slemhinnor. Buller påverkar på olika sätt i olika miljöer men har stor inverkan på hälsan och möjligheten till en hög livskvalitet. Sveriges 15 nationella miljökvalitetsmål för transporter omfattar begränsad klimatpåverkan, frisk luft, bara naturlig försurning, giftfri miljö, ingen övergödning och en god bebyggd miljö.

En långsiktigt hållbar busstrafik

Hög tillgänglighet, bra priser och miljöhänsyn är de vanligaste skälen att välja att resa med buss. Busstrafiken ger idag betydligt lägre utsläpp per personkilometer än biltrafiken. Med i genomsnitt 18 passagerare per buss (källa: SIKA, Statens institut för kommunikationsanalys), förbrukas 0,03 liter bränsle och 70 gram koldioxid släpps ut per kilometer och passagerare, vilket ska jämföras med biltrafiken där utsläppet är 220 gram för den genomsnittliga bilen med en passagerare.

Busstrafiken kan bli ännu mer hållbar genom övergången till nya bränslen, vilket kommer att minska nettotillskottet av växthusgaser inom busstrafiken. Samtidigt ger bränslebesparingar genom ett ekonomiskt körsätt betydande effekter i form av sänkta kostnader och mindre utsläpp av både växthusgaser och emissioner som påverkar hälsan. En ökad beläggning och ett ökat utbud leder också till en minskad total miljöpåverkan i samhället, förutsatt att biltransporterna samtidigt minskar.

Nobina är Nordens största bussbolag med cirka 3 600 bussar som dagligen kör motsvarande 20 varv runt jorden. Koncernen kommer under de närmaste åren att prioritera miljöarbetet.

En handlingsplan ska upprättas och olika åtgärder kommer kontinuerligt att genomföras för att minska koncernens miljöpåverkan. De dominerande miljöaspekterna i handlingsplanen blir emissioner (CO2, NOx och partiklar) från fordonen, förbrukning av fossila bränslen samt energiförbrukning för uppvärmning. En tydlig miljöpolicy och ett aktivt miljöstyrningssystem ska utarbetas så att miljöarbetet kan tillämpas, revideras och utvecklas på ett effektivare sätt.

• Bränsleförbrukningen ska sänkas för att reducera emissionerna. 
• Utsläppen från tvätthallar ska mätas och reduceras för att minska förbrukningen av kemikalier och bildandet av slam och metaller. 
•  Koncernens totala miljöpåverkan ska mätas och publiceras för att synliggöra miljöbelastningen.                                                                                           

Minskade utsläpp och renare vatten

Nobina uppgraderar, renoverar och gör totala ombyggnader av reningsverk och tvätthallar. Detta har inneburit minskade utsläpp och mindre miljöbelastning. Vi arbetar också aktivt med att installera biologiska reningsverk. Nobina Sveriges depå i Karlstad har under 2006 installerat ett helt nytt biologiskt reningsverk, vilket har inneburit väsentligt minskade utsläpp och eliminering av i princip alla kemiska tillsatsmedel. 

Nobina Sverige har idag kemiska eller biologiska reningsverk på cirka två tredjedelar av sina bussdepåer (cirka 75 procent av bussarna) och rening genom oljeavskiljare på sina övriga bussdepåer. Den årliga vattenförbrukningen inom Nobina Sverige uppgår till cirka 162 000 kubikmeter och 95 procent används till tvätt av bussar.

Skrotade bussar återvinns

Varje depå inom Nobina upprättar sin egen avfallsplan. Idag återvinns metaller, wellpapp/batterier, brännbart material, däck och spillolja. Destruktion eller demolering sker av oljeslam, oljefilter, kemikalierester och elektronik.

Skrotning av uttjänta fordon görs av en miljöcertifierad leverantör och den genomsnittliga återvinningsgraden inom till exempel Nobina Sverige är idag 88 procent. Cirka nio ton metall återvinns i genomsnitt från varje skrotad buss.