I samband med införandet av trängselskatt i Stockholm 2007 förväntades efterfrågan på kollektivtrafik att öka.
Det befarades bli en mycket dyr affär, då SL ville köpa utökad trafik som skulle kräva ca 80 ytterligare bussar.
Resultat
Nobina Sverige gjorde en grundlig analys av läget och presenterade istället en lösning som innebar att:
- SL köpte färre tidtabellslagda, men mer genomtänkta, turer än vad man hade tänkt från början.
- SL istället kompletterade med en pool av förfogandevagnar som kan sättas in på olika avgångar beroende på hur belastningen ser ut från dag till dag.
Det ledde även till en markant minskning av de kundsynpunkter gällande trafikplanering som SL tar emot.