Ilmastointi busseissa

Kun lämpötila saavuttaa +25C rajan, ilmastointi linja-autossa käynnistyy automaattisesti. Järjestelmä poikkeaa henkilöauton ilmastoinnista monin tavoin.

-Noin 90% Nobinan busseista on ilmastoituja. Uudemmissa autoissa kuljettaja ei itse pysty säätämään matkustamon lämmitystä vaan järjestelmä toimii automaattisesti. Tämä koskee myös suurinta osaa Nobinan busseista, kertoo Nobinan tekninen päällikkö Mika Valonen.

Linja-autoissa ei ole suutinpuhallusta kuten henkilöautoissa, vaan raitis ilma tulee sisälle kattokanavien kautta. Testauksessa on tällä hetkellä muutamia uusia busseja, joissa on ilmasuuttimet jokaisella matkustajapaikalla.

Järjestelmään on lisätty etuhöyrystin, jolla kuljettaja pystyy säätämään ohjaamon lämpötilaa. Tämä on tärkeää kuljettajan työolosuhteiden kannalta ja matkustajienkin etu. Etuhöyrystimen ansiosta auton lämpötila pysyy tasaisempana koko auton pituudelta, kun keulasta tuleva viileä ilma tasapainottaa koko auton lämpötilaa.

Lämpötila linja-autossa heilahtelee muutaman asteen verran koko ajan. Kyseessä on busseihin rakennettu niin sanottu hystereesi. Kun lämpötila ylittää 25C, ilmastointi menee päälle ja alkaa viilentää autoa. Kun 22-23 asteen taso on saavutettu, järjestelmä menee pois päältä. Sitten lämpötilan annetaan taas nousta 25C saakka, ennen kuin ilmastointi menee taas päälle. Ilman hystereesiä ilmastointi sahaisi on/off-periaatteella koko ajan eivätkä laitteet Valosen mukaan kestäisi sellaista.

- Viileyden tuntuun vaikuttaa muun muassa ikkunoista tuleva lämpösäteily. Linjoilla joilla on lyhyitä pysähdyksiä tiheästi ja ovet avautuvat jatkuvasti, on ilmastoinnin vaikea pysyä perässä. Auto ei välttämättä missään vaiheessa ehdi saavuttaa mukavalta tuntuvaa lämpötilaa. Vastaavissa oloissa siihen ei tosin kykenisi henkilöautokaan, Valonen sanoo.

-Liikenteen tilaaja määrittelee maksimilämpötilan, jonka jälkeen ilmastoinnin on oltava päällä. Jos rajalämpötilaa lasketaan, hiilidioksidipäästöt tietysti lisääntyvät ja polttoainetta kuluu enemmän. Tämä on siis myös ympäristökysymys, Valonen linjaa.